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科目三不用什么技术为什么挂科率还那么高
《科目三不用什么技术为什么挂科率还那么高》2024年3月18日思毅学车网庄里人编辑整理,以上内容来自互联网。石家庄驾校报名咨询思毅学车网,电话:0311-80801909。很多学员在学车的时候,都觉得科二是最难的,尤其是倒车入库和半坡起步,很多学员都曾挂科在这上面,难度确实也大。科三虽然没什么技术难点,可据相关数据对比,科三的挂科率与科二的不相上下,就连科二一次通过的学员都有可能栽在科目三上。其实也不奇怪,科目三的挂科3大原因学员都来看看……1、细节多,科三虽然不用什么技术,但考核项目16项,从考试开始到结束考试,哪里都细节,哪个地方都是扣分点,一个细节没做到位,就是直接扣100分。科三之所以挂科率高,真正的原因并不是技术不够,而是细节太多了,到处是挂科点,稍不注意就有可能触碰考试规则挂科。很多学员挂科后都常常懊悔:其实科三真的挺简单,操作的项目也都会,只是因为一些小细节挂科!2、心理压力大,科目二的考场是封闭的,也都是一个人在车上考试,考试项目也是固定的,学员只要按照平时训练时的操作来考试,看准点位,基本都能顺利过关。但科目三是在真正的道路上考试的,除了操作细节多之外,考试时还要注意各种路况和社会车辆,这对于第一次开车上路的考生来说很容易造成心理压力过大,而导致紧张操作失误挂科。3、不确定因素多,科三考试是开放考场,机动车,非机动车都有可能为考试增加了难度。尤其是遇到前方车辆违停堵路,后车强行超车,行驶时突然有行人或车辆窜出时,如果你不懂得应急处理那么考试结果十有八九是要挂科的了!
当大型车辆进入右转盲区应该怎么办
《当大型车辆进入右转盲区应该怎么办》2022年11月5日思毅学车网庄里人编辑整理,以上内容来自互联网。石家庄驾校报名咨询思毅学车网,电话:0311-80801909。什么是“右转盲区”?大货车右转时,会出现“内轮差”现象,从而引发交通事故。因为车子在转弯时,后轮并不是沿着前轮的轨迹行驶,会产生偏差,转弯形成的偏差叫“轮差”,车身越长,形成的轮差就越大,内轮差的范围也会跟着扩大。同时,小轿车也会产生内轮差,但由于货车的车身庞大转弯时更容易出现盲区。行人和非机动车驾驶人往往以为,大型车辆车头能通过就安全了,其实,转弯的大型车辆虽然前面部分过去了,后面部分依然有可能会带倒人或车,引发悲剧。有效降低因“内轮差"导致的交通事故,大型车辆驾驶人行至路口,必须要做到右转必停。针对大型车辆存在“右转盲区”的交通安全隐患,石家庄交警根据各个路口情况因地制宜,增设了多处大型车辆右转停车让行标志、凸面镜,施划右转弯内轮差“危险区域”标线,提醒驾驶人和行人注意避险。什么是“右转必停”?右转必停,就是大型车辆驾驶人进入路口后要先停稳,再瞭望,确保安全,再起步。这个“停”,可能只有短暂的几秒钟,却留出了两个安全时间。大型车辆驾驶人有了安全瞭望时间,右侧非机动车或行人也有了确保自身安全的时间,有效从源头杜绝转弯事故。不管是在哪个路口,这些“右转危险区”都有一个共同特点——形状都呈弯月状。这就不得不提到我们常说的“死亡弯月”,也就是大货车内轮差。内轮差,是指车辆转弯时前内轮转弯半径与后内轮转弯半径之差,由于“内轮差”的存在,大型车辆在转弯时前、后车轮的运动轨迹不重合。“右转危险区”就是为了直观提醒大家“死亡弯月”的存在。