从科一到科四挂科总结

浏览量:1415   发表时间:2017-06-21   编辑:思毅学车网

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科一

①考前准备不充分。

随便看看题库,觉得很简单,做套模拟也能90分,不充分准备就勉强参加考试,这种挂科不冤枉。

②考试做题不仔细。

让选错的选对的了;没细想选了不能改了;往往最后就差那一分。

③考场细节不注意。

忘带身份证;报名戴眼镜,考试忘眼镜;考完忘记签字;考试操作失误;这些都不是因为不会做,而是细节疏忽了。

科二

①练车基础不牢。

平时练车就不注意精益求精,差不多、马马虎虎就行,但是考试遇到问题可不能凑合。

②现场疏忽大意。

上车只顾调后视镜忘了安全带了;倒库刻意慢一点结果中途停车了;侧方停车出库忘打转向了;曲线行驶最后出弯只顾车头忘记车尾了;技术练好了,却挂在小细节上。

③紧张影响发挥。

考试太紧张,脚控离合都发抖,控制不好车速挂科;倒车方向打反了,挂科;停车怕失误太靠边,压线;过度的紧张直接降低一半正常水平。

科三

①心态不稳,胜算减半。

总是担心考不过,见了考官就紧张,路面交通更慌张,心态占到科三考试的一半胜算,要战胜科三,先得战胜自己。

②大意灯光,原地挂科。

上车没检查灯光,前面人犯的错误导致灯未回位,开始就挂一把;或者自己第一把失误了,第二把不检查又开始,错上加错,原地未动就挂科。

③不控车速,自找难受。

本来技术不错,可不注意控制车速、保持车距,结果“追”上前面的考试车辆,又不能超车,结果大大影响自己考试。

④科二遗留,离合不松。

科目二都是半离合联动控制车速,到科三了还总是踩离合减速却不用刹车,导致踩离合时间过长,系统判定空档滑行。

⑤突遇交通,手忙脚乱。

平时练车有教练陪同,自己不注意遇到突发交通状况时的处理,结果考试稍有其他车辆干扰,就手忙脚乱、操作不当。

科四

科四总体和科一差不多。虽然只考50题,但多了多选题,少选一项就算错,加上每题扣2分,很多人大意失荆州,没一会功夫就错了5题以上,导致挂科。


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