科二科三挂科的原因有哪些

浏览量:525   发表时间:2018-03-18   编辑:思毅学车网

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不少学员会有自己明明没做错却还是挂了的感觉,其实,不是机器有误,而是你踩到了这三个雷区!

第一,细节。

科二主要考察学员的就是看好点位,学会调整,科三主要考察学员的驾驶习惯。

调座椅:离合踩不到底,随意变换姿势,每次看的点当然不一样。

调后视镜:别因图省事就直接用上个人的,要保证能够清晰看到车身和边线的距离。

系安全带:这是行车最基本的要求,一忘立即挂。

观察:除了新规规定的回头观察外,起步、变道、超车还需要左右观察后视镜。

打灯:需要打转向灯的情况包括:起步、转向、变道、超车、停车、掉头。灯忘打、错打、少于3秒就动方向都会挂科。

礼让:通过路口、人行横道、学校等区域要注意减速避让行人,必要时可停车。

第二,熄火。

导致熄火,不是离合没踩好,就是离合放太猛或速度与挡位不匹配。

上车调好座椅:要保证脚踩离合不悬空,重心才会变得稳。

找离合半联动:“一快,二慢,三联动”。不慌不忙,感受多了自然就熟练了。

速度挡位匹配:要保证到达匹配挡位后再换挡。

注意:起步离合压太低,容易导致中途停车甚至熄火,但也不能放太多或放得太猛,控制离合一定要稳。

第三,压线。

科二、科三考试一压线,都会直接挂科。

看后视镜观察:最常用的是在倒库时,通过后视镜看车身离控制线的距离,哪边宽往哪边打,切勿打的过早或过大。

打方向要有预见性:直角转弯和侧方停车时打法相对简单,但到点就要打,所以对于下一步该怎么走,心中要有数。

打方向要反应迅速:不管是靠边停车还是坡道定点停车,过点再打或打的太慢,就只能坐等压线了。


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